{"id":1279,"date":"2026-03-25T17:22:38","date_gmt":"2026-03-25T16:22:38","guid":{"rendered":"https:\/\/www.addictimmobilier31.com\/blog\/?p=1279"},"modified":"2026-03-25T17:23:07","modified_gmt":"2026-03-25T16:23:07","slug":"cest-officiel-le-permis-est-desormais-retirer-a-tous-les-automobilistes-qui-font-cette-infraction-quotidienne-voici-le-departement-concerne-4","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.addictimmobilier31.com\/blog\/cest-officiel-le-permis-est-desormais-retirer-a-tous-les-automobilistes-qui-font-cette-infraction-quotidienne-voici-le-departement-concerne-4\/","title":{"rendered":"C\u2019est officiel : le permis est d\u00e9sormais retirer \u00e0 tous les automobilistes qui font cette infraction quotidienne, voici le d\u00e9partement concern\u00e9"},"content":{"rendered":"
\n

Dans les Landes<\/strong>, une exp\u00e9rimentation in\u00e9dite est entr\u00e9e en vigueur en octobre 2025<\/strong> : l'usage du t\u00e9l\u00e9phone au volant peut d\u00e9sormais entra\u00eener la suspension imm\u00e9diate du permis de conduire<\/strong>. Un dispositif progressif, encadr\u00e9 par l'article 224-7 du Code de la route<\/strong>, qui pourrait bient\u00f4t s'\u00e9tendre \u00e0 d'autres infractions et d'autres d\u00e9partements.<\/p>\n<\/blockquote>\n

T\u00e9l\u00e9phoner en conduisant est l'une des infractions les plus banalis\u00e9es sur les routes fran\u00e7aises. 80 % des conducteurs<\/strong> admettent eux-m\u00eames utiliser leur smartphone au volant, selon les chiffres mobilis\u00e9s dans la campagne de sensibilisation des autorit\u00e9s. Et pourtant, cette habitude tue : en 2023<\/strong>, la distraction num\u00e9rique a \u00e9t\u00e9 impliqu\u00e9e dans pr\u00e8s d'un quart des accidents corporels<\/strong> et a co\u00fbt\u00e9 la vie \u00e0 environ 390 personnes<\/strong> sur les routes de France.<\/p>\n

Le d\u00e9partement des Landes<\/strong> a d\u00e9cid\u00e9 de ne plus se contenter des sanctions existantes.<\/p>\n

Le dispositif landais : une suspension du permis en deux temps<\/h2>\n

Le pr\u00e9fet des Landes, Gilles Clavreul<\/strong>, a mis en place un m\u00e9canisme en deux \u00e9tapes, con\u00e7u pour \u00eatre \u00e0 la fois p\u00e9dagogique et dissuasif. L'id\u00e9e n'est pas de sanctionner brutalement au premier \u00e9cart, mais de cr\u00e9er une progression claire dont l'issue finale est sans appel.<\/p>\n

Premi\u00e8re infraction : l'avertissement pr\u00e9fectoral<\/h3>\n

Lors d'une premi\u00e8re constatation<\/strong> de l'usage du t\u00e9l\u00e9phone au volant par les forces de l'ordre, le conducteur re\u00e7oit un courrier officiel de la pr\u00e9fecture. Ce document souligne formellement la gravit\u00e9 de l'acte et l'informe des cons\u00e9quences en cas de r\u00e9cidive. Ce n'est pas une simple lettre de rappel \u00e0 l'ordre : c'est un avertissement pr\u00e9fectoral qui s'inscrit dans un cadre l\u00e9gal pr\u00e9cis, celui de l'article 224-7 du Code de la route<\/strong>.<\/p>\n

R\u00e9cidive : la suspension automatique et imm\u00e9diate<\/h3>\n

En cas de r\u00e9cidive<\/strong>, la m\u00e9canique s'enclenche automatiquement. Le permis de conduire est suspendu imm\u00e9diatement, sans d\u00e9lai suppl\u00e9mentaire. La dur\u00e9e de cette suspension peut atteindre 6 mois<\/strong>, ce qui repr\u00e9sente une cons\u00e9quence lourde, notamment pour les conducteurs dont l'activit\u00e9 professionnelle d\u00e9pend de leur v\u00e9hicule. Concr\u00e8tement, un livreur, un commercial ou un artisan itin\u00e9rant pourrait se retrouver dans l'impossibilit\u00e9 d'exercer son m\u00e9tier pendant plusieurs mois.<\/p>\n

\n \u26a0\ufe0f<\/span><\/p>\n
\n Attention<\/span>
\n La suspension du permis peut aller jusqu’\u00e0 6 mois d\u00e8s la deuxi\u00e8me infraction constat\u00e9e pour usage du t\u00e9l\u00e9phone au volant dans les Landes. Elle est automatique et imm\u00e9diate.\n <\/div>\n<\/div>\n

Une campagne de sensibilisation d\u00e9ploy\u00e9e sur plusieurs fronts<\/h2>\n

La mesure r\u00e9pressive ne fonctionne pas seule. Les autorit\u00e9s landaises l'ont accompagn\u00e9e d'un dispositif de communication \u00e9tendu, destin\u00e9 \u00e0 faire prendre conscience de la r\u00e9alit\u00e9 des risques avant m\u00eame que la sanction ne s'applique.<\/p>\n

Des spots radio<\/strong>, de l'affichage public<\/strong> et des interventions dans les \u00e9tablissements scolaires<\/strong> constituent les trois piliers de cette campagne. Mais l'\u00e9l\u00e9ment le plus frappant reste la mobilisation de t\u00e9moignages de victimes<\/strong> de la route, dont les r\u00e9cits sont int\u00e9gr\u00e9s aux supports de communication. Ces t\u00e9moignages donnent un visage humain aux 390 d\u00e9c\u00e8s<\/strong> annuels li\u00e9s \u00e0 la distraction num\u00e9rique, un chiffre qui, pr\u00e9sent\u00e9 seul, risquerait de rester abstrait.<\/p>\n

Cette approche multi-supports refl\u00e8te une conviction : la peur de perdre son permis ne suffit pas si le conducteur n'a pas int\u00e9gr\u00e9 pourquoi ce geste est dangereux. La combinaison des deux leviers, p\u00e9dagogie et sanction, est au c\u0153ur de la philosophie de l'exp\u00e9rimentation landaise. Pour ceux qui s'interrogent sur l'\u00e9volution plus large du permis de conduire en France, les nouvelles r\u00e8gles sur le renouvellement du permis tous les 15 ans<\/a> s'inscrivent dans le m\u00eame mouvement de durcissement progressif des exigences.<\/p>\n

Des opposants qui pointent le risque d'abus administratif<\/h2>\n

La mesure ne fait pas l'unanimit\u00e9. Des voix critiques s'\u00e9l\u00e8vent pour d\u00e9noncer le risque d'abus administratifs<\/strong> que pourrait engendrer un tel dispositif. L'argument principal : confier \u00e0 l'administration pr\u00e9fectorale le pouvoir de suspendre un permis, sans passage devant un juge, cr\u00e9e une zone grise o\u00f9 les garanties proc\u00e9durales pourraient \u00eatre insuffisantes.<\/p>\n

Ces inqui\u00e9tudes ne sont pas sans fondement. La suspension imm\u00e9diate du permis est une sanction grave, aux cons\u00e9quences potentiellement d\u00e9vastatrices pour la vie professionnelle et personnelle d'un individu. Et contrairement \u00e0 une d\u00e9cision judiciaire, une mesure administrative de ce type peut \u00eatre plus difficile \u00e0 contester dans des d\u00e9lais raisonnables.<\/p>\n

\n \u2139\ufe0f<\/span><\/p>\n
\n Information<\/span>
\n Le dispositif repose sur l’article 224-7 du Code de la route, qui encadre les pouvoirs du pr\u00e9fet en mati\u00e8re de suspension administrative du permis de conduire.\n <\/div>\n<\/div>\n

Les partisans de la mesure r\u00e9pondent que la phase p\u00e9dagogique pr\u00e9alable, avec l'avertissement \u00e0 la premi\u00e8re infraction, constitue pr\u00e9cis\u00e9ment cette garantie. Le conducteur est pr\u00e9venu, clairement et officiellement, avant que la sanction maximale ne s'applique. Reste \u00e0 savoir si ce m\u00e9canisme en deux temps sera jug\u00e9 suffisant par les tribunaux administratifs si des recours sont d\u00e9pos\u00e9s.<\/p>\n

Les Landes en laboratoire : vers une extension nationale<\/h2>\n

L'exp\u00e9rimentation landaise est pens\u00e9e d\u00e8s le d\u00e9part comme un test \u00e0 \u00e9chelle d\u00e9partementale<\/strong>, avec l'ambition explicite d'en tirer des enseignements pour une \u00e9ventuelle g\u00e9n\u00e9ralisation. L'automne 2025<\/strong> marque le d\u00e9but de cette phase pilote, dont les r\u00e9sultats seront scrut\u00e9s par les autorit\u00e9s nationales.<\/p>\n

\n 80 %<\/span>
\n des conducteurs fran\u00e7ais admettent utiliser leur smartphone au volant<\/span>\n<\/div>\n

Mais le t\u00e9l\u00e9phone au volant n'est peut-\u00eatre que le premier domaine d'application. Les autorit\u00e9s envisagent d\u00e9j\u00e0 une possible extension du m\u00e9canisme \u00e0 d'autres infractions r\u00e9currentes : les d\u00e9passements non autoris\u00e9s<\/strong>, le non-respect des distances de s\u00e9curit\u00e9<\/strong> et l'absence de ceinture de s\u00e9curit\u00e9<\/strong>. Ce dernier point rappelle d'ailleurs que boucler sa ceinture \u00e0 l'arri\u00e8re<\/a> reste une obligation l\u00e9gale souvent ignor\u00e9e.<\/p>\n

La logique est coh\u00e9rente : si la distraction num\u00e9rique repr\u00e9sente un quart des accidents corporels, les autres comportements \u00e0 risque r\u00e9currents m\u00e9ritent le m\u00eame traitement. Et si l'exp\u00e9rimentation landaise fait ses preuves, d'autres pr\u00e9fets pourraient disposer d'un mod\u00e8le op\u00e9rationnel pr\u00eat \u00e0 l'emploi. Les \u00e9volutions du permis de conduire touchent \u00e9galement d'autres publics, comme en t\u00e9moignent les nouvelles obligations impos\u00e9es aux conducteurs seniors<\/a> dans le cadre d'une r\u00e9forme parall\u00e8le.<\/p>\n

Ce qui se joue dans les Landes \u00e0 partir d'octobre 2025 d\u00e9passe la simple mesure locale. C'est un changement de paradigme dans la gestion des infractions routi\u00e8res : moins de tol\u00e9rance, une r\u00e9ponse administrative plus rapide, et un message clair adress\u00e9 aux 80 % de conducteurs<\/strong> qui pensent encore que d\u00e9crocher leur t\u00e9l\u00e9phone au volant ne porte pas \u00e0 cons\u00e9quence.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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